咨询内容：
最近在网上有流传地铁5期规划好像没有大鹏地铁线路作为候选，大鹏人民心情为之焦急啊！从前几年市规划自然局发布的：（深圳市轨道交通规划2016-2035年）这份文件来看，2017年申报规划的四期规划上报未批的15. 17. 32号线及10号线南延，11号线东延，13号线北段等7条线路，这次五期规划应该优先考虑，2017年---2021年5年过去了，五期规划又开始了，敬请领导在五期的申请中多多关心大鹏，2号线始于深圳西边蛇口赤湾，现在的终点是罗湖莲塘，共39公里，罗湖莲塘到大鹏葵涌也就20几公里，一次性从赤湾到大鹏葵涌共60多公里多好啊！现在规划的8号线就即2号延长线延伸到深圳东部大鹏最西边边缘溪涌。设立车辆段。2025年通车，高兴了一下，失落感更大！溪涌到大鹏中心葵涌就5公里都不延伸过来？为什么不一步到位的修到大鹏的核心区域：（政治，经济，人口，土地面积，交通的中心），大鹏政府所在地---葵涌，设想：住在葵涌.大鹏中心和南澳的市民有几个会花半个小时以上去溪涌乘坐地铁？还不如坐E11直达市里快一点，溪涌没多少人，实际解决了大鹏人民出行问题吗？方便了大鹏人民吗？市区人想去大鹏旅游，转这么多趟车方便吗？目光放长远，考虑到长远的发展，基础建设一定要： 一步到位，一条地铁贯通深圳东西对深圳的人员流动经济发展都是大好事。国家某部门没批复大鹏地铁建设，是以人口不足，产业经济等原因批复不下来，这就自相矛盾了，要致富先修路，路都没有，哪里来的人才，哪里来的产业，大鹏离市区3-40公里，大鹏经济又落后，不是特殊情况，谁会买房这么远，到市里上下班呢？深圳迫切最需要地铁的地方确没有地铁。
回复内容：
您好，关于您的问题，只能说今后，深圳交通将不断有新变化，未来我们的出行一定会更加方便快捷。2019年9月，中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》中，深圳已被选为试点地区之一。《交通强国建设纲要》提出，推进城市公共交通设施建设，强化城市轨道交通与其他交通方式衔接，完善快速路、主次干路、支路级配和结构合理的城市道路网。深圳市委六届十三次全会中提到，2020年将实现外环高速一期、坂银通道等建成通车，同时开通地铁6/10/7号线路。作为国家第一批交通强国建设的试点城市，未来，我们有理由相信，深圳将主动对标全球最高最好最优最强，打造现代化国际化一体化综合交通运输体系和高品质高效能高融合城市交通运行体系。
回复单位：
深圳市人民政府发展研究中心 2020.07.20
