▲即便旗下“大小牛“Aventador、Huracan接连创下销售里程碑，但Lamborghini日前仍宣布将弃守V10引擎规格。
对义式蛮牛Lamborghini（兰博基尼）而言，这阵子或许是悲喜交加的尴尬时期。
喜的是，旗下“大小牛“Aventador、Huracan接连创下累计销售“七千辆“、“九千辆“的历史里程碑；悲的是，执行长Stefano Domenicali才刚过完万圣节便发表公开声明，未来将会弃守V10自然进气引擎规格。
看在死忠牛迷眼中，真的是万分感慨、大叹时不“牛“予啊！
▲Huracan很有机会在不久之后，打破老大哥Gallardo的14,022辆销售记录。
历经六年光阴，Lamborghini“大牛“Aventador终于也在10／27正式达标“七千辆“下线里程碑；值得一提的是，这第七千辆纪念性大牛，刚好是先前才在法兰克福车车展亮相的全新车型“Aventador S Roadster“。
至于另一款热销车款“小牛“Huracan，2017年一整年仍旧展露锐不可挡的当家气势；抢在年底收关时，以“原厂最速“之姿，直接完成累计销售九千辆的历史里程碑，未来也可望打破老大哥Gallardo所树立的14,022辆销售记录。
只能说近年来Lamborghini销售可说是翻倍涨，倘若家族首款SUV“Urus“强力奥援，年贩数字很有机会屡创新高。
▲只是，也因为这该死的“市场考量“，让Lamborghini忍痛割舍V10自然进气引擎规格。
正当大家还在沈浸在“销售新高“的欢欣气氛下，Lamborghini执行长Stefano Domenicali也冷不防释出震撼弹；其表示市场考量下，原厂将放弃现行的V10自然进气引擎规格，并转而投效“V10+Hybrid“规格油电动力。
这对于采用V10动力的小牛Huracan而言，无疑是雪上加霜。
至于另一款V12自然进气引擎，由于执行长早先已打包票说，该引擎已是Lamborghini精神标的；由此看来，在新世代Aventador尚未问世前（2022年），这具引擎应该短时间没有人敢动它…。
