手机电召车应用程式现今大行其道，但电召车在美国旧金山却令市内交通愈来愈挤塞。旧金山交通管理局早前指出，Uber和Lyft电召车占了平日路面交通15%至20%的行车量，大大影响到区内的交通网络负担。
交通管理局代表表示，虽然真实的交通情况每天都有差异，但无可否认，Uber和Lyft电召车的存在加重市内的交通网络负担。旧金山市长李孟贤亦认同：“现在已经有很多有关并排停车、于不当位置接客及霸占单车径的报告。“有反对电召车机构的发言人亦指，若然有救护车因路上有过多车辆被延误救援，将危及公众安全。
旧金山市检察官赫雷拉（Dennis Herrera）上周曾表示，当局相信市内有多达4.5万名Uber和Lyft电召车司机，远比去年只发出的1500个的士牌照为多。而于面积和人口都比旧金山多8倍之多的纽约市，就只有5.5万名电召车司机，认为当局有需要加以管制市内电召车的数量。
