有俗语道:“上有天堂,下有巴塘,到了巴塘,忘了爹娘”。巴塘,三面环山,海拔高达2000米,景色瑰丽壮观秀美,拥有浓厚的藏族风情,是川藏地区着名的景点之一。而经过4天的长途跋涉,“M8进击珠峰”车队也终于到达了这号称“高原江南”的绿洲,即将展开一段进藏之旅。
跨江过河翻山越岭,迈入心中圣地西藏
(巴塘-金沙江大桥-觉巴山-东达山-左贡)
川藏交界之处,便是进藏梦的开端——巴塘金沙江大桥。大桥横跨波涛滚滚的金沙江,东西面分别伫立写着“西藏界”、“四川界”的两块路标。听说人的一生中,如果有一次天地万物任我行的潇洒,不如去西藏走走,M8作为进击珠峰的首辆MPV,迫不及待的加速驶向这魂牵梦绕的灵魂洗涤圣地。
川藏线最难爬、最费时的一座山,还要属觉巴山。这里不少地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来的,上依绝壁,下临深渊,有些地方甚至没有护栏也没有路标。但尽管如此,M8也丝毫不畏惧惊险的绝壁公路,操控灵活的车身,凭借充沛强劲的动力,轻松稳定的驶离了这座让人望而生畏的天险。
跨过一山,又有一山,逐渐山路不再曲折,而是一条笔直的通天大道,这里既缓又长,一眼望不到尽头,是川藏线最长最缠绵的东达山,也是川藏南线上海拔第一高度的垭口。人一下车就有了明显的高原反应,不得不吸口氧气站在观景台上,远眺连绵不断的雪山,赞叹着高达5000多米海拔下造就的通天之路,切身感受到了“生命禁区”的威严。
在寒冷缺氧的极端环境下,M8成为了一种治愈良药。回到车内,躺在二排豪华头等舱座椅上,将座椅调整成舒适的角度,把腿放在腿托上,打开座椅加热,立即感受到冻僵的身体回暖舒缓。在小憩中进入梦乡,梦里是藏族老阿妈向西藏部队战士们高举哈达、献上香气四溢的青稞酒一幕。
怒江七十二拐又如何,随经幡飘动的是灵魂自由
(左贡-怒江七十二拐-怒江大桥-安久拉山-然乌)
位于西藏自治区东南部,坐落着一个历代商贾由茶马古道进出西藏的必经之路——左贡县。山之高与白云为伍,不断映入眼帘的是壮丽的山川河流和风景如画的草原。带着一颗虔诚的心,顺着高山峡谷,前去相遇气势恢宏的怒江。
在遇怒江前必有一险,这里是不可小觑的怒江七十二拐,也是对于所有老司机来说一次实打实的挑战。短短的十二公里,被称为川藏线上最危险的这条路段,曾有13条鲜活的生命不幸落难于此,每年从这路过的人们无一不对其充满感叹,捏把冷汗。
在经过惊险刺激甚至是一百八十度的大转弯后,M8底盘稳定,丝毫没有过急转弯的发飘情况,灵敏的操控手感,踏踏实实的把乘坐人员们安全带离了这回旋盘绕的艰险之路。
横跨怒江之上,有一座路过的车辆均会鸣笛致敬的大桥,名叫怒江大桥。从祖国国内深入西藏深处必须穿过怒江,所以怒江大桥的修建对于川藏公路来说具有重要的意义。当时由于西藏地理位置和施工环境恶劣,在建成大桥之前,牺牲了不少英雄,而这座桥便成为了鲜血与汗水铸就的奇迹之桥,路过的人们都会在桥头献上蔬果以祭奠可敬的先驱们。
与汹涌澎湃的怒江相似的是,气候无比恶劣的安久拉山,雨雪、狂风、严寒等在这里常见的天气均让人痛不欲生。沿着异常平坦的山路直上,在垭口刺骨寒风下,挂上带有祝福寓意的五彩经幡,祈祷M8此次进击珠峰的成功。
一路看遍山河秀丽的美丽画卷,感慨大自然的鬼斧神工,对前路充满了期待。传祺M8下一站将前往鲁朗,进一步体验藏族文化的淳朴和圣洁,请锁定传祺“M8进击珠峰”之旅,更多行程资讯,尽在广汽传祺官方APP。
