8月11～13日，以“冬芽”为主题的2020第十二届中国汽车蓝皮书论坛在武汉隆重举行。作为疫情防控常态化之下中国汽车界首次举行的行业重量级汽车论坛，本届论坛吸引了200位行业领袖参会，奉献了22个重要圆桌议题、30场精彩演讲。
第十二届中国汽车蓝皮书论坛
江淮汽车董事长安进受邀参加并发表演讲。安进表示：“从汽车产业发展的视角来讲，首先要坚持排难创新，加快关键核心技术攻关，提高产业链供应链稳定性和竞争力。”以下为演讲全文：
江淮汽车董事长安进
尊敬的贾可博士，各位专家、各位同仁：
女士们、先生们，大家上午好！非常荣幸参加“第十二届中国汽车蓝皮书论坛”，在此特别感谢大会组委会的邀请！
同时，很高兴和大家齐聚武汉这座英雄之城，共同探寻“新四化”变革中的冬芽力量！下面，我仅结合江淮汽车的创新实践，谈谈对聚焦“新四化”实践的一些认识，请与会的专家、同仁批评指正。
战胜各种风险挑战，最根本的还是办好我们自己的事情。这是习总书记对中国汽车行业的殷切嘱托，要求我们坚持创新驱动，推动转型升级，走高质量发展道路，加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。从汽车产业发展的视角来讲，我认为，首先要坚持排难创新，加快关键核心技术攻关，提高产业链供应链稳定性和竞争力。从企业的视角讲，江淮汽车将保持定力坚持技术创新，掌握核心技术，以更深层的改革和更高水平的开放，提高自身的生存能力和发展能力，应对百年未有之大变局。
安进董事长介绍江淮汽车“新四化”成果
一、聚焦“新四化”，主动拥抱变革
当下全球汽车产业正处于市场深度调整期和技术变革期，在电动化、智能化、网联化、共享化叠加交汇作用下，汽车的产品功能重新定义,产业结构重构,使用模式变革，百年汽车工业迎来了新旧交替的关键节点。基于这样的战略机遇，江淮汽车与时俱进，聚焦“新四化”，以“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”为关键技术研发路线，每年将销售收入的3%到5%投入研发，不断推动技术升级。今年上半年，公司新增发明专利242件，截至目前，江淮汽车共拥有发明专利2764件，居中国汽车企业前列，并不断将先进技术转化为用户体验的持续提升。
在新能源领域，江淮汽车经过九代技术四代产品积累，已系统掌握电池成组、电机、电控三大核心技术，以及能量回收、驱动与制动电耦合等关键技术，形成国际先进、国内领先的纯电技术平台。在电池热管理系统技术上取得重大突破，采用独立液冷循环的新一代电池智能温控技术，可确保车辆电池始终处于10-35摄氏度的工作环境，提高用车安全的同时，大大延长电池寿命。最新成果蜂窝电池，通过外延包覆的UE技术，可做到电芯单体之间电隔离和热隔离，有效避免因电池失效导致的车辆起火，提供安全放心的用车选择。我们始终坚持产品是给用户使用的，而不是为了拿补贴的原则，累计推广应用新能源车超16万辆，累计行驶里程36亿公里，持续保持私人领域纯电动车实际使用规模领先地位。
在智能网联领域，江淮汽车提出445战略，力争在2025年完成高度自动驾驶技术研发。在智能化应用方面，完成了第二代自动驾驶汽车研究，具备开放道路自动行驶能力，可实现高速公路场景下自动巡航、迅速转弯、跟车和变道的功能。并启动了第三代自动驾驶汽车研发，已具备自动泊车和高速公路场景下的功能，完成了封闭园区的L4级别智能驾驶的预演。在网联化应用方面，已经成熟应用车联网3.0系统，可提供九大智能服务，并实现了车载软件远程升级的技术应用，可持续为用户提供个性化的体验和服务。今年6月，北斗三号最后一颗全球组网卫星成功发射，宣告我国提前半年全面完成北斗全球卫星导航系统星座部署，召唤着智能社会的加速来临。早在2014年，江淮汽车便在行业内率先推出了加配北斗+GPS双模导航系统的车型，随后推出的车型均搭载北斗导航系统，在国内真正实现了搭载北斗导航系统乘用车、商用车量产。连续多年在中国卫星导航定位协会年会上，荣获“北斗产业化应用杰出工程奖”、“北斗产业化应用合作奖”、“推动产业发展杰出贡献奖”、“天玑最佳合作奖”等荣誉。在5G的应用上，江淮汽车在内部建立了5G网联示范区，部署有车路协同、通讯和现实路牌等施工标识的互联互通，完成5G基站建设并实现全覆盖，5G网络正在进行远程的驾驶研究，以及如何覆盖车辆的研究工作也在同步运行。
在共享出行领域，为了让消费者从汽车端获得更丰富与便捷的出行体验，江淮汽车在坚守制造业基础上积极进行战略延伸，加快向汽车服务提供商转变。2019年伊始，江淮汽车旗下移动出行品牌“和行约车”正式上线，并大力推进与滴滴、美团、高德的合作，在为广大用户带来更多元、更高品质的出行服务体验，引领绿色出行新风尚的同时,为产品提供了自有的不断改进完善的平台。
安进董事长介绍江淮汽车开放合作成果
二、开放合作，积极迎接巨变
改革开放是防范风险的先手，也是战胜挑战的高招。当前，国际环境日趋复杂，不稳定性、不确定性明显增强，汽车行业应该增强风险意识和机遇意识，在危机中育新机，于变局中开新局，通过深化开放合作，实现互利共赢。近年来，江淮汽车坚持跨界融合，不断深化改革，全面推动转型升级，持续优化国际国内两个市场，协调两种资源，实现更加强劲可持续的发展。
深化合作，探索企业混改新模式。2020年对江淮汽车而言，是进一步与大众汽车深化合作的一年，也是“实·现未来”品牌战略落地、按下转型升级快进键的一年。5月29日，江淮汽车完成了进一步深化与大众汽车合资合作的协议，探索深化大型国企混改新模式。随着江淮与大众在电气化平台、电气技术的后续协同，将进一步助力江淮实现“2025年新能源车型占比30%”的发展规划。双方还将在各领域加强合作，在电动化、互联互通、共享出行、自动驾驶、智慧出行领域力争走在行业前列，引领新时代移动出行的发展。
开拓创新，打造汽车创新发展的新模式。近年来，江淮汽车牢牢把握消费升级和市场年轻化新趋势，主动拥抱互联网，着力提升互联网思维能力，加快转型升级。与蔚来汽车创新合作，成为车企开展“互联网+智造”合作较为成功的案例。
2016年之初，在业界尚处于研讨争论之际，江淮汽车签署了与蔚来汽车的战略合作协议，随即整合优势资源，引进全球先进的研发资源、制造标准及资本，打造了拥有国内自主品牌首条高端全铝车身生产线的世界级智造工厂——江淮蔚来先进制造基地。2018年，突破了汽车轻量化制造和大规模生产的技术瓶颈，相继生产出高性能电动SUV蔚来ES8、ES6两款产品，填补了中国高端新能源汽车的空白。2019年7月，J.D. Power 发布中国新能源汽车体验研究（NEVXI），蔚来ES8在中大型纯电动车型中排名第一；12月，蔚来ES6获得了咱们轩辕奖的年度车型奖。刚刚过去的7月，江淮蔚来迎来第50000台整车量产下线。两年时间，从1到50000，江淮和蔚来一起创造了行业新速度，受到越来越多用户的青睐,得到市场的认可。高端制造、高端产品、高端品牌，江淮汽车与蔚来汽车一起创新性地开创了汽车创新发展的一种新模式。有力推动了蔚来中国在合肥落户，为地方经济的转型发展注入了新的活力。
江淮汽车还联合百度开展自动驾驶算法软件的开发，联合华为开展车载智能驾驶计算平台研究，通过多领域跨界融合、开放合作，在全球汽车产业变革中力争前沿。
江淮汽车董事长安进（左二）参与圆桌讨论
面向未来，江淮汽车将继续秉承“创造美好车生活”的企业愿景，为用户提供最佳的移动出行解决方案。聚焦“新四化”，坚持技术创新，掌握关键核心技术，同时不断深化开放合作，实现高质量发展，进而推动开放型经济建设，推动人类命运共同体的构建！
