当前，世界新一轮科技革命和产业变革同我国转变发展方式形成历史性交汇，只有努力实现关键核心技术自主可控，真正握有自己的“大国重器”，才能有力支撑强国建设。作为中国自主品牌汽车的中坚力量，江淮汽车见远践行，发挥创新引领发展的第一动力作用，勇闯高新技术“无人区”，助力汽车强国梦照进现实。
江淮全新中大型SUV——X8
创新驱动，不断提升核心竞争力
关键核心技术是现代化国家综合实力的重要基础。从世界最大射电望远镜“中国天眼”落成启用到中国目前最先进水下机器人“潜龙二号”成功首潜，从超级计算机连续10次蝉联世界之冠到复兴号高速列车领跑全球，从5G商用大规模普及到量子通信渐行渐近，我国科技整体能力持续提升，在一些区域已经问鼎全球。同时也必须看到，我国科技发展水平特别是关键核心技术创新能力同国际先进水平相比还有很大差距，同“两个一百年”奋斗目标的要求还很不适应。
从汽车产业发展的视角来讲，首先要大力推进科技创新，加快关键核心技术攻关，提高产业链供应链稳定性和竞争力。一直以来，江淮坚持技术创新，掌握关键核心技术，打造核心竞争力。从1968年第一辆“江淮”牌载货汽车诞生，江淮汽车便一直强调技术创新，推动产品升级。上世纪90年代，江淮技术团队研制出了中国第一台真正意义上的客车专用底盘。这不仅是江淮汽车发展史上的重大节点，更改写了中国客车底盘由货车底盘改装的历史。多年来，江淮汽车以“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”为关键技术研发路线，每年将销售收入的3%到5%作为研发投入，不断推动技术升级。截止到今年上半年，公司共拥有授权专利14457件，居中国汽车企业前列，并不断将先进技术转化为用户体验的持续提升。
江淮人试制客车专用底盘
在先进节能领域，江淮汽车早已建立起自己的发动机品牌Green JET（锐捷特），为引领自身快速发展提供了强劲引擎。自主研发的1.5T＋发动机，拥有“低转速大扭矩”等显着优势，综合性能已达世界先进水平，给用户带来经济高效的用车体验。在承接国家863计划重点项目的6DCT自动变速箱研发过程中，江淮汽车始终坚持自主创新，建立起自动变速器产品开发技术规范和各项业务流程指南3000余项，实现TCU上层软件开发完全自主，打破国际垄断。两者组成的“白金传动系”传动效率高达94%，兼具行驶动力性及燃油经济性。自2009年起，共10款发动机荣膺“中国心”十佳发动机称号，其中1.5++48V轻混系统可使整车性能大大提升，综合油耗下降10%-20%，并完美实现快、省、顺、静的用车体验。
瑞风M4混动版荣获“中国心”2018年度十佳发动机推荐车型
在新能源领域，江淮汽车经过九代技术四代产品积累，已系统掌握电池成组、电机、电控三大核心技术，以及能量回收、驱动与制动电耦合等关键技术，形成国际先进、国内领先的纯电技术平台。在电池热管理系统技术上取得重大突破，采用独立液冷循环的新一代电池智能温控技术，可确保车辆电池始终处于10-35摄氏度的工作环境，提高用车安全的同时，大大延长电池寿命。最新成果蜂窝电池，通过外延包覆的UE技术，可做到电芯单体之间电隔离和热隔离，有效避免因电池失效导致的车辆起火，提供安全放心的用车选择。累计推广应用新能源车超16万辆，累计行驶里程36亿公里，持续保持私人领域纯电动车实际使用规模领先地位。
蜂窝电池
在智能网联领域，江淮汽车提出445战略，力争在2025年完成高度自动驾驶技术研发。在智能化应用方面，完成了第二代自动驾驶汽车研究，具备开放道路自动行驶能力，可实现高速公路场景下自动巡航、迅速转弯、跟车和变道的功能。并启动了第三代自动驾驶汽车研发，已具备自动泊车和高速公路场景下的功能，完成了封闭园区的L4级别智能驾驶的预演。在网联化应用方面，已经成熟应用车联网3.0系统，可提供九大智能服务，并实现了车载软件远程升级的技术应用，可持续为用户提供个性化的体验和服务。在5G的应用上，江淮汽车在内部建立了5G网联示范区，部署有车路协同、通讯和现实路牌等施工标识的互联互通，完成5G基站建设并实现全覆盖，5G网络正在进行远程的驾驶研究，以及如何覆盖车辆的研究工作也在同步运行。
嘉悦A5成功进行4场完整路线演示
智造升级，奋力实现高质量发展
打造具有国际竞争力的制造业，是提升我国综合国力、保障国家安全、建设世界强国的必由之路，也是推动科技创新、掌握核心技术的抓手。当前，新兴产业和先进制造业加速壮大，互联网、大数据、人工智能与实体经济融合持续深化，以制造业数字化、网络化、智能化为标志的智能制造，成为工业化和信息化两化深度融合的切入点和主攻方向。江淮汽车着力构建高端、高质、高新的现代产业体系，以执着的创新精神和坚韧的工匠精神拉长品质短板，不断升级智造能力。
全能智驱SUV嘉悦X7
江淮汽车投资28亿建设投产的新港基地，是全球最先进、规模最大的轻型商用车制造基地，凭借精良的工艺装备和领先的制造技术，整车生产能力、工艺能力、试验验证能力达到全球领先。新港基地拥有世界轻卡行业唯一的智能制造平台，遵循工艺先进、节能环保和以人为本的设计理念，集核心零部件配套、整车生产和港口物流发运功能于一体，设计双班年产高端轻卡及纯电动轻卡20万辆，配备多条自动化冲压、焊装及总装生产线和世界一流机器人，打造了享誉全球的中国轻卡。通过高效作业，每2分30秒就有一辆江淮轻卡下线，经过专业的检查和调试，确保每一辆江淮轻卡以最好的状态交付到用户手中。
新港基地总装生产线
创新是江淮汽车开放合作、走向国际的名片。2015年11月，江淮汽车积极推动与大众汽车的合资合作，江淮大众合资合作的项目成为新能源汽车中外合资首个项目，也是安徽省先进制造业的一号工程。以打造高质量产品为目标，江淮汽车全面导入德国VDA质量管理体系，投入两亿元进行生产线升级，系统性地应用大众质量工具，开启以用户体验为中心的江淮乘用车3.0时代。通过引入和运用检测精度达到了±0.03mm蓝光自动化检测站、可以无损检测全车500-600个重点焊点的超声波焊点分析仪、对非可视区域积水点实现100%覆盖检测的淋雨漏水检测探针、可实现智能化拧紧控制的扭矩在线监控系统等一些列现代化生产设备，江淮乘用车工厂实现了数字化、智能化转型，有力支撑了产品升级。陆续推出的掀背式运动轿车嘉悦A5、全能智驱SUV嘉悦X7、智炫精品SUV嘉悦X4、新款中大型SUV——X8，通过与江淮大众思皓“同标准、同设备、同人员”共线生产，经大众专家精心调校，为用户带来更高品质的用车体验，创造美好车生活。5月29日，江淮汽车完成了进一步深化与大众汽车合资合作的协议，探索深化大型国企混改新模式。随着江淮与大众在电气化平台、电气技术的后续协同，将进一步助力江淮实现“2025年新能源车型占比30%”的发展规划。双方还将在各领域加强合作，在电动化、互联互通、共享出行、自动驾驶、智慧出行领域力争走在行业前列，引领新时代移动出行的发展。
江淮大众思皓E20X
创新，从来都需要勇气；变革，永远都伴随未知。2016年之初，在业界尚处于研讨争论之际，江淮汽车签署了与蔚来汽车的战略合作协议，随即整合优势资源，引进全球先进的研发资源、制造标准及资本，打造了拥有国内自主品牌首条高端全铝车身生产线的世界级智造工厂——江淮蔚来先进制造基地，焊装整体自动化率达到97.5%；2018年，江淮汽车突破了汽车轻量化制造和大规模生产的技术瓶颈，截至目前已生产高性能电动SUV蔚来ES8、ES6、EC6三款产品，填补了中国高端新能源汽车的空白。2019年7月，J.D. Power 发布中国新能源汽车体验研究（NEVXI），蔚来ES8在中大型纯电动车型中排名第一；同年12月，蔚来ES6获得了轩辕奖的年度车型奖。刚刚过去的7月，江淮蔚来迎来第50000台整车量产下线。两年时间，从1到50000，江淮和蔚来一起创造了行业新速度，受到越来越多用户的青睐，得到市场的认可。高端制造、高端产品、高端品牌，江淮蔚来一起开创了汽车创新发展新模式。随着蔚来中国总部的建设进入实质性阶段，江淮蔚来将强化产业链协同，继续携手攀登先进制造技术高峰。
江淮蔚来先进制造基地生产车间
“一定要把关键核心技术掌握在自己手里，我们要立这个志向，把民族汽车品牌搞上去!”这不仅极大鼓舞了中国汽车人站上世界之巅的斗志，也为我们做强做大民族汽车品牌指明了奋斗方向。企业是技术创新的主体，技术创新是企业发展的源头活水，56年来，江淮汽车始终贯彻科技突围的理念，展现出一个民族汽车品牌的创新实干和开拓进取。面向未来，江淮汽车将坚持踏实研发，创新驱动发展，推动中国汽车工业由大变强。
