▲正当众家车迷引颈期盼Volkswagne新世代Golf问世之际，竟传出性能车型GTI不排除采用油电动力？图为现行Golf GTI。
姑且不论可信度为何，但Volkswagen（福斯）高层日前这一番话，恐怕会让部分死守“钢砲本格“的原味车迷心碎不已。
原因无他，日前Volkswagen一位不具名主管在接受外媒Autocar访问时表示，为让消费能够体验电动马达的高能源效率与动力输出，原厂不排除在“新世代Golf GTI车型上，采用全新油电混合动力规格。“
嗯，虽然近年来Volkswagen高层爱放话早已是见怪不怪，但该传言却也间接牵动着Golf这款老牌钢砲，未来该何去何从…。
▲Volkswagen自认在纯电车型市场接受度不高的前提上，油电车型或许是现阶段较为可行的方案，图为现行Golf GTI。
Volkswagen早先才暧昧表示，将会慎重考量旗下车款Polo推出性能车型“R“的可行性。
没想到过没多久，日前一位不具名原厂高层也宣称，为了拉开“产品区隔性“以及宣扬电能车款的“动力效率“，他们不排除在新世代Golf GTI车型上，采用全新油电动力规格。
当然严格来说，考量到销售利润及市场接受度，要肩上还背着“柴油门“后续天价赔偿金额的Volkswagen，贸然挺进纯电EV市场，实则是有些强人所难。
但为强化新世代车型产品竞争力，套用研发有成的油电动力技术，或许是短时间内颇有成效的一套作法。
▲早先便曾传出，新世代Golf GTI将采用2.0L涡轮增压引擎与电动马达配置，造就出“破“250匹最大马力的动能输出，图为现行Golf GTI。
事实上，单就现行Golf GTI的动力编成来看，其搭载的2.0L涡轮增压引擎实则也有“230匹、35.7公斤米“的最大输出；倘若想在既有格局上多有精进？朝向油电动力靠拢，或许是一项不错的选择。
再者，Volkswagen主管也不讳言，油电（Hybrid）、电动（EV）动力将会是全球车厂未来十年的开发重心；为提高市场接受度，早先一步在招牌车型上推出油电动力试探水温，也是相当顺理成章的一件事。
转型已是避无可避，但要如何兼顾利润营收？或许Volkswagen选择了一条风险最低的道路…。
