权威撞击单位测试 0 颗星的车，为什么还可以上市？

由于消费者对于车辆主被动安全逐渐重视，许多车款纷纷黯然停产或改款，其中有着“最长寿量产车款”之称的 Nissan Tsuru也在近日正式宣布停产，原因就在于安全配备上的匮乏，从道路安全组织 Global NCAP 所进行的撞击测试就可以看出 Tsuru 有多夸张。

美国道路安全组织 Global NCAP 在 IIHS 总部进行一场两车对撞测试，主角为在墨西哥销售的 Nissan Tsuru 与现行在美国销售的 Nissan Versa，同样是入门级车款，在 128km/h 的时速下，Versa 车上假人仅仅脚部受到轻伤，但 Tsuru 却是近乎全毁，车内假人更是毫无生还的可能。

透过这场撞击测试，Global NCAP 也语重心长地指出，虽然各地都有撞击测试单位在把关，但各国的安全规範仍存在重大差异，连这种明显会被评为 0 颗星的车款，居然能在墨西哥销售这么久，且车厂还大言不惭地表示一切都符合政府法规。从现实状况来说，2007 年到 2012 年墨西哥超过 4000 人致死意外中都与 Tsuru 有关，但该车在墨西哥并未停售。

Global NCAP 意在提醒消费者，许多车厂为了追求获利，利用不同市场之间极大的安全规范差异，销售已经落伍的车型，让消费者仍处于高度人身安全威胁状态。并且点名多款在南美洲、印度等地撞击测试 0 颗星的车款，呼吁各大车厂不要再生产撞击测试只有 0 颗星的汽车，就算当地政府并未有强制规定。