美国国家公路交通安全管理局指出，正对配备自驾系统的Model S型轿车进行调查，该型轿车售价约六万六千美元起。
这起车祸係于五月七日在佛罗里达州威利斯顿发生，当时天晴且路面乾燥，却导致自驾车内四十岁的布朗车祸身亡。此案将进一步激起汽车业与法界内部对自驾系统安全的辩论，也可能打击消费者对自驾车的信心。
Model S 电动车启动自驾模式时的行车状况。“特斯拉”建议驾驶应随时把手置于方向盘上，以因应突发状况。
ＮＨＴＳＡ表示，事发时路口一辆在自驾车对向车道的货柜拖车左转。生产豪华电动车的“特斯拉”卅日在其部落格贴文称，“在晴朗明亮的天空下，自驾或驾驶都未注意到货柜拖车的白色侧边”。拖车驾驶指布朗当时正在看车上萤幕播出的电影，但特斯拉指不可能在车上触控萤幕看电影。
布朗今年四月在州际公路上突遭一辆商用卡车闯入其车道，所幸藉由自驾系统躲过一劫，当时他将事发经过上传网路，并称“这是我拥有过最棒的车”。
这起死亡车祸一经披露，“特斯拉”股价在盘后交易中跌幅达三％。该公司强调这只是个案，并称这是其自驾总里程数破约两亿九百万公里以来，第一起死亡事故。
去年十月特斯拉推出自驾车以来，即强调自驾模式係辅助性质，仍在最基础阶段，要求驾驶随时把手放在方向盘上，保持对其车辆的控制与责任。
美国汽车评价公司“凯利蓝皮书”分析师哈雷指出，为感应物体并判定物体是否在自驾车的车道上，自驾科技仰赖多种摄影机、雷达、雷射和电脑，而“特斯拉”的系统特别倚重摄影机，“要是不够精密，就无法克服来自亮光或低反差光的盲点”。
