近来车辆安全意识逐渐抬头，传统只靠驾驶感觉的“车体钢性”渐被撞击测试取代，成为购车族的重要参考资讯。近日，2017 年式 Ford Fusion在经过前端结构改良与开放自动煞车系统选配后，获得 IIHS 美国高速公路安全保险协会 （Insurance Institute for Highway Safety）的顶级安全奖（TOP SAFETY PICK+）。
2017 年式 Ford Fusion 在经过前端结构改良与开放自动煞车系统选配后，获得 IIHS 顶级安全首选殊荣(TOP SAFETY PICK+)。
此次送验的撞测结果显示，Ford Fusion 在改良前端结构后，在小面积正面偏位（small overlap front）的撞测表现中，由原本“Acceptable（可接受）”提升至“Good（良好）”；尤其在车室损害程度上，从原先的 6 英吋 (15.24 公分)缩减至 2 英吋(5.08 公分)，同时也优化了测试假人在安全带与安全气囊间的位移控制。
在改良前端结构后，Ford Fusion 在小面积正面偏位( small overlap front)的撞测中从原本的“Acceptable（可接受）”提升至“Good（良好）”。
在车室侵入距离上，改良后的Ford Fusion 从原先的 6 英吋 (15.24 公分)缩减至 2 英吋(5.08 公分)。
而在其他撞测项目中，2017 年式的 Ford Fusion 维持改良前的好表现，在“正面偏位(Moderate overlap front)”、“侧面撞击(Side)”、“车顶强度(Roof strength)”与“头部与座椅防护(Head restraints & seats)”上皆得到“Good (良好)”的成绩。同时，这部中大型房车也透过选配的自动剎车系统，将正面预防碰撞等级从“Basic(基础)”提升至“Superior(优秀)”，并可在每小时19-40 km/h 的车速中避免碰撞发生。
在原厂进行前端结构改良后，测试假人在安全带与安全气囊间的位移控制也较先前出色。在发生意外时，可提供较安全的被动防护。
在经过所有项目综合评比后，2017 年式 Ford Fusion 获得 IIHS 的顶级安全奖。要获得 IIHS 顶级安全奖（TSP+）的车辆，必须在五个撞击测试中获得“Good 良好）”等级，并配备一套具有“Superior(优秀)”等级的正面预防碰撞系统。
