您当前的位置:首页 > 汽车 > 汽车资讯

无人驾驶车 10年后才见功效

时间:2016-05-17 00:35:03       来源:安徽热线
摘要:理论上,无人驾驶车能让旅游更快速、更安全、更便宜,还可以解决交通事故的问题。但是,目前科技技术要达到让车辆在“任何环境“都能自动驾驶,至少还要10年,因为相关的配

无人驾驶车 10年后才见功效.jpg

理论上,无人驾驶车能让旅游更快速、更安全、更便宜,还可以解决交通事故的问题。但是,目前科技技术要达到让车辆在“任何环境“都能自动驾驶,至少还要10年,因为相关的配套措施如果没有妥善设置,交通状况反而会更加恶化。

《美联社》报导,根据统计,美国国内用路人移动里程数到2050年将翻倍成长,从5兆公里成长至将近10兆公里,十分仰赖汽车旅游。但KPMG交通产业专家希尔柏说,9成的交通事件都是人为造成的,自动驾驶车将可减少事故,使交通更顺畅。学者预测,如同智慧型手机改变大众生活一样,无人车将成为生活不可或缺的一个工具。

美国华盛顿大学交通研究员麦肯齐说,车辆旅游消耗最大的成本就是驾驶的时间,自动驾驶车辆将让驾驶有时间进行其他更重要的事务。研究推估,自动驾驶车将可以让平均行车速度加快6成,最多将可以省去80%的通勤时间。

栢诚集团开发交通部经理艾萨克则表示,目前无法预测自动驾驶车是天堂或恶梦。在最好的状况下,因为自动驾驶车的操作性跟速度,可以让行车变得更有效率,但因为科技技术尚未成熟前,无人驾驶车辆将与传统驾驶车辆至少需共享道路超过10年。研究发现,只要还有一半的车辆是传统驾驶的,反而会造成更严重的塞车。

艾萨克提出几项可能的建议,包括组成无人驾驶大众交通运输车队,或进行进入市区车辆的数量管制,以降低传统车辆与自动驾驶车辆打架的情形。不过艾萨克不乐观地说,这些政策影响的人数太多,可能造成民众反弹,而且心理上,每个人应该都想要自己开一台车。

因此,特斯拉执行长马斯克曾笑说,“人的驾驶行为将成为违法行为。“艾萨克同意说,人为驾驶与自动驾驶如果混用,路况并定大乱,因“人“的行为太难以预测。美国莱斯大学资工教授维迪则道,25年后法规可能会限制不准人类驾驶,仅将人为驾驶列为“备用“行为。