5月3日晚
马鞍山郑蒲港铁路太阳河特大桥
跨347国道（原206省道）连续梁顺利合龙
为后续架梁、铺轨奠定了基础
马鞍山郑蒲港铁路项目
马鞍山市郑蒲港铁路专线
是马鞍山郑蒲港的重要疏港通道
依据《安徽省“十三五”综合交通
运输体系发展规划》建设
线路全长约230公里
郑蒲港铁路首片预制T梁顺利浇筑
5月4日中铁二十局集团四公司
马鞍山郑蒲港铁路
专用线制梁场首孔“32米T型梁”启动浇筑
标志着该项目“T型梁”生产正式拉开了帷幕
马鞍山郑蒲港铁路专用线线路
马鞍山郑蒲港铁路专用线工程
位于安徽省马鞍山市、芜湖市境内
其线路自淮南铁路铜城闸站引出
向东经芜湖沈巷、白桥、姥桥
至郑蒲港新区再至郑蒲港港区
正线全长为38.780km
梁体钢筋入模质检验收
其中新建大中桥梁6座，共计28.668km。桥梁占比74.4%，全线有连续梁8处，目前马鞍山市境内4处连续梁全部顺利合龙。
本线共设3个车站分别为淮南铜城闸站（接轨站）、郑蒲新区站（预留）、郑蒲港站。
简支T梁浇筑现场
横屏查看效果更佳
专线建设有助于推进“以港兴市”战略
全线新建桥梁12座
共16.131公里，无隧道工程
全线国铁Ⅲ级标准、单线
设计时速80公里/小时
该项目投资估算27.69亿元
技术经济指标6173万元/正线公里
郑蒲港铁路专用线是郑蒲港新区实现“铁水联运”
解决港口通道“最后一公里”的迫切需要
对全市推进“以港兴市”战略
建设“江海联运枢纽中心”意义重大
郑蒲港铁路专用线项目实施后
将进一步发挥郑蒲港深水岸线优势
完善港口集疏运体系
提升郑蒲港新区未来发展潜力
交通建设对经济的发展
