近日
马鞍山长江二桥的规划图公布而出
同时宣布安徽省合马高速铁路
股份有限公司成立
巢马城际铁路今年第三季度正式开工
马鞍山长江二桥规划图
根据相关规划显示
这座马鞍山长江二桥有多种方案
目前推荐的为江心洲过江方案
也就是图中用红色字体标注的部分
马鞍山长江二桥选址方案
江心洲过江方案：
综合分析后专家认为：江心洲姑孰过江方案跨江桥位河势、通航条件较好并与规划中的姑孰过江通道一致；跨江位置位于常合高速马鞍山长江大桥上游，建成后对马鞍山郑蒲港港区影响较小；线路越江后新设马鞍山南站（当涂北），预留远期往东至江苏沿江城际铁路方向的接轨条件，近期线路引入宁安高铁马鞍山东站；减少了新建工程，节约了工程投资。
大桥公路全长16.6KM，公铁合建段桥梁长度为9425M，公路在江心洲和G205设置互通立交。与现有马鞍山长江大桥一样，分为左汊桥和右汊桥，其中左汊桥为主航道，通航净空高度为32M、右汊桥为太平府支航道，通航净空高度为18M。
规划建设中的马鞍山长江二桥将采用混凝土主塔，高度超过300米，呈“人”字型外观。这一高度明显高于省内乃至周边其他城市的长江大桥主塔高度！
