据发改委网站消息，为贯彻落实长江经济带发展战略，充分发挥水运比较优势，提升长江黄金水道功能，加快构建综合立体交通走廊，同意建设长江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程。项目总投资估算40.05亿元，由发改委中央预算内投资和交通运输部内河水运建设专项资金按1:2分摊。
项目建设范围为长江干线武汉天兴洲长江大桥至安庆皖河口，全长约386.5公里。航道尺度为6.0米×200米×1050米（水深×航宽×弯曲半径），部分重点碍航滩段航宽不低于110米（满足单船双向通航、船队单向通航）。
主要建设内容包括：自上而下整治湖广~罗湖洲、沙洲、戴家洲、牯牛沙、鲤鱼山、张家洲、东北、马当、东流等9个碍航滩段，建设护滩带26道、护底带5道、坝体10道，高滩守护约14.4公里，护岸加固约14公里，基建疏浚量约522万方，配套建设航道整治工程建筑物示位标62座，并实施生态建设工程。
长江航道局作为项目法人，负责本项目的建设管理。项目的勘察、设计、施工、监理以及重要设备、材料等全部采用公开招标方式，招标组织形式为委托招标。
发改委表示，下阶段要加强各滩段水沙条件、河床演变、外部条件变化的观测，进一步优化整治建筑物总体布置方案，有效控制投资。请据此编制项目初步设计，并将概算报我委核定。
2017年8月23-24日，由长江航道规划设计研究院联合中交二航院承担的《长江干线航道武汉至安庆段6米水深航道整治工程工程可行性研究报告》在北京顺利通过中国国际工程咨询公司组织的专家评审。
与会专家听取汇报后，认为武汉至安庆段航道整治工程作为打通长江中游梗阻的重要工程之一，对构建以黄金水道为主骨架的综合立体交通走廊、加快武汉长江航运中心建设、推动长江中游城市群建设乃至促进中部地区经济发展和对外开放均有重要意义。同时，可研报告提出的整治目标明确，整治原则合理，经过大量的勘测、试验研究等前期工作，提出的整治工程方案基本可行，工程实施后可以实现6米水深的航道标准，具有良好的经济和社会效益。
据悉，武汉至安庆段航道全长386.5公里，跨越长江中下游，约占整个长江干线航道的七分之一，是长江中上游地区与下游及沿海地区经济联系的重要纽带。工程建设后，武汉以下长江干线航道全年可通航13000吨内河货船、10000吨江海船、780TEU大型集装箱船及20000吨船队。据测算，工程建设对区域GDP的增长贡献可达489亿元，综合经济效益近3000亿元。
