两个月前，一则“商业车险即将进行二次费改”的消息，受到不少车主关注。8月14日，马鞍山多家保险公司了解到，备受关注的商业车险二次“费改”已在马鞍山顺利落地，此次费率改革后，车主买车险能享受多少实惠？对整个保险行业又将带来哪些新变化？对此，记者进行了采访。
车险二次“费改”在马鞍山顺利推行
根据公安部交管局的数据，中国机动车保有量在3月末已突破3亿辆，面对如此庞大的市场，车险的每次改革都涉及面巨大，如何依靠市场化手段降低商业车险费率水平，惠及千家万户就成为摆在监管层的首要问题。而如今，商业车险二次费改的靴子终于落地。
这意味着，具有良好驾驶习惯、出险率低的车主，保费在现行基础上仍可能下浮12%左右，可以花费更低的价格获取更多的保障，让车险产品发挥更大的社会保障职能。
据介绍，此次“费改”，进一步优化了商业车险费率水平与驾驶车辆风险的匹配程度。也就是说，低风险低保费、高风险高保费，少出事、少缴钱，多出事、多缴钱，而这样的“奖优罚劣”市场化导向，将更加有效地促使车主安全文明驾驶，推动道路安全管理。
具有良好驾驶习惯和安全记录的车主
再次投保商业车险又可以省钱了
关于车险保费计算
此次车险费改的车险保费计算公式为：
商业车险保费=基准保费×无赔款优待系数×自主核保系数×自主渠道系数×交通违法系数。
每位车主的基准保费是确定的，和车型以及车辆年份相关；无赔款优待系数和交通违法系数（北京、上海、深圳、江苏才有）与车主的理赔次数及违章情况相关；自主核保系数和自主渠道系数由保险公司定价系统确定，通常情况下优质客户都会给到下限。
此次费改之后，出险理赔记录将作为保险公司确定车险价格浮动的一项重要指标。
案例
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车主李先生一辆蓝鸟2.0L MT车，已使用4年，实际价值136800元。2015、2016年度连续两年没有出险。
投保险种包括车损险、三者险100万元、车上人员险每座1万元、盗抢险、自燃损失险、发动机涉水损失险、机动车损失保险无法找到第三方特约险、不计免赔险。
一次费改后保费3907.54元，二次费改后保费2839.39元，保费下降1068.15元。
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车主李先生一辆一汽丰田TV6460GLX-i越野车，已使用3年，实际价值16万元。2015年度没出险，2016年出险2次。
投保险种包括车损险、三者险100万元、车上人员险每座2万元、盗抢险、玻璃险、自燃损失险、发动机涉水损失险、机动车损失保险无法找到第三方特约险、不计免赔险。
一次费改后保费4886.43元，二次费改后保费6340.53元，保费上涨1454.09元。
平时开车遇到小碰擦最好自己修
据了解，不少市民开车上路遇到小碰擦后，都会习惯性第一时间联系相关的保险公司。记者采访时，车险行业人士建议，由于此次费改的出发点是规范车主的驾驶习惯，在谨慎小心驾驶的前提下，出现小剐小蹭，最好自己掏钱维修，这样的话，来年保费能优惠不少钱。因为，“出险记录越多，来年保费折扣越少，超过一定次数不仅不能打折，还会自动上浮。”该人士表示，如果损失在千元之内的小事故，市民没必要报案出险，若是遇上较严重的事故时，可再让保险公司出险理赔。
二次“费改”后，车主想让自己的保费更优惠，该怎么做？该人士建议，在开车时一定要遵章守纪，减少出险次数。对一些小剐擦或者小额的理赔案件尽可能少理赔，保费挂钩的是前几年的出险次数，与每次理赔金额多少无关。如一辆年缴5000元左右保险费的车，1000元以内的小额案件尽量不要保险理赔，“理赔一次，次年的保费会相应增加，有时候维修成本比上浮的保费还要低”。
